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    中國物流“下南洋”,百世海外營收逆風飆升

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    原標題:中國物流“下南洋”,百世海外營收逆風飆升

    作者:常薇倩

    白鯨出海注:本文為36氪出海發布自白鯨出海專欄的原創文章,轉載需保留本段文字,并且注明作者和來源,商業轉載和使用請前往作者個人主頁,聯系尋求作者授權。

    近日,奮力“搶灘”東南亞的百世集團再度傳來新消息。

    8 月 17 日,百世集團(BEST Inc.)發布第二季度財報。財報顯示,二季度集團總營收同比下降 5.0%,國內快遞業務營收同比下降 17.1%,而全球業務營收逆風上漲,同比增長 63.4%,單季度營收為 3.1 億人民幣。

    公司在財報中強調,2021 年第二季度,百世國際在東南亞的單季度包裹數達 3880 萬件,其中泰國包裹數同比增長 80.0%,越南同比增長 195.5%。受益于市場份額增加所推動的規模經濟,二季度毛利率增長 7%。

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    百世東南亞包裹數季度增量,來源:百世快遞財報

    公司方面表示,未來將繼續擴大在泰國、越南、馬來西亞、新加坡及柬埔寨的物流網絡,同時將提供更多跨境服務及解決方案。

    百世“下南洋”

    2015 年,百世集團成立百世國際,打響了“出?!钡谝粯?。而后,百世國際逐步將跨境物流服務擴展至美國、德國、澳大利亞、日本等國,并通過專線服務和海運拼箱服務“試水”東南亞。

    2019 年下半年,百世宣布進行戰略調整,把國際化列為五大戰略之一,并將東南亞市場作為其戰略重心。同年年底,百世國際正式在泰國大曼谷地區起網運營,利用自建快遞分撥結合末端網絡加盟的方式,建立泰國快遞網絡。

    次年,百世擴建泰國曼谷分撥中心,并啟用越南胡志明市的大型旗艦分撥中心。隨著東南亞電商井噴式發展,彼時百世在泰國的快遞包裹量同比年增長約六倍,越南包裹量同比年增長近八倍。

    泰國、越南的市場擴張初見成效后,百世進一步將快遞網絡服務拓展至馬來西亞、新加坡、柬埔寨,業務版圖由此覆蓋東南亞五國。

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    百世集團全球布局,來源:百世快遞財報

    目前,根據官方信息披露,百世在東南亞擁有 29 個自營快遞分撥中心、1300 多個站點,各類包裹可觸達所在國的絕大部分城市和鄉村,跨境寄遞日單量已突破 5 萬單。

    今年 8 月,百世國際聯合菜鳥網絡開通了中國與東南亞間的全鏈路跨境物流服務,通過整合國內集貨、國際干線運輸、報關清關、境外倉儲、末端配送等資源,計劃打造中國與東南亞間“一單到底”的寄遞服務。

    物流巨頭扎堆東南亞

    東南亞已成為又一片新興電商熱土。淡馬錫等機構在 2020 年針對東南亞市場的報告中預測,2025 年東南亞電子商務市場將達到 1720 億美元,未來 5 年年復合增長率將達到 23%。

    為占據先發優勢,中國物流巨頭們迅速加注東南亞,除百世之外,順豐、京東、極兔、圓通等也在密集布局東南亞市場。

    百世起網東南亞之際,順豐也在瘋狂圈地。2019 年,順豐國際業務逐步覆蓋了馬來西亞、越南、泰國、柬埔寨、印度尼西亞等國家。進入 2020 年,更是接連扔出重磅炸彈,先后在緬甸、印尼、越南成立合資公司或全資子公司。

    今年 2 月,順豐宣布計劃以 176 億港元收購嘉里物流 51.8% 的股份。據悉,嘉里物流在全球貨代 50 強排名第 6,在亞太地區國際物流業務中處于絕對領導地位。旗下間接非全資附屬公司 Kerry Express 是目前泰國最大的快遞公司,日均處理量達到 120 萬件。

    發家于印尼的極兔速遞也不甘落后,今年 3 月,極兔在印尼唐格朗市舉行首架全貨機首飛儀式,正式開啟極兔的航空高端件時代。目前,該集團在印尼擁有超過 4000 個運營點和接近 100 個門戶中心。

    2018 年,京東與泰國零售巨頭 Central 集團成立合資企業 JD Central,如今其已成長為泰國第三大綜合電商平臺。此外,京東物流還開通了中國至印尼雅加達、泗水,泰國曼谷、林查班等國外城市出口專線。

    此外,作為少數自有航空運力的物流企業,圓通方面曾表示,未來一到三年,將成為中國至東南亞的主要貨運航司承運人。目前,圓通航空已累積開通國內到吉隆坡、馬尼拉、新加坡、曼谷、達卡、馬尼拉等國的多條東南亞貨運航線。

    物流企業乘著政策東風加速“下南洋”,誰家更勝一籌,有待驗證。


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